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Der Indikator beschreibt die durch An- und Abreise freigesetzten Treibhausgasemissionen, die in die Erdatmosphäre abgegeben werden und so zur Erderwärmung beitragen.

Die An- und Abreise ist der emissionsintensivste Bestandteil der touristischen Wertschöpfnungskette und somit ein zentraler Hebel zur Erreichung klimapolitischer Ziele im Tourismus. Der Indikator misst die durchschnittlichen Treibhausgasemissionen pro Gast bzw. Aufenthaltstag, die durch die Wahl des Verkehrsmittel verursacht werden. Er macht die Klimawirkung touristischer Mobilität sichtbar und schafft eine Grundlage für die Entwicklung nachhaltiger Mobilitätskonzepte in Destinationen.

Die Problemrelevanz ist hoch: Regionale Einflussmöglichkeiten sind begrenzt, die Steuerung dennoch dringend erforderlich. Der Indikator unterstützt die Integration von Klimazielen in das touristische Management und fördert eine evidenzbasierte Ausrichtung auf emissionsärmere Anreiseforum. 

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Land
Regional
Lokal

Zur Erhebung dieses Indikators ist eine Eigenerhebung oder die Nutzung einer Fremderhebung nötig. Dabei müssen für die Einheitlichkeit die unten genannten Items verwendet werden. Besonders die Ermittlung der Verkehrsmittelverteilung ist mit Kosten verbunden, die zu der niedrigen Erhebungsfrequenz führt.

Um statt der jeweiligen Landeshauptstädte als Quellmarkt die Bevölkerungsschwerpunkte der Bundesländer zu verwenden, müssten bei allen Landesstatistikämtern anfragen gestellt werden oder die Bevölkerungsschwerpunkte von einem externen Anbieter berechnet werden. Gleiches gilt für Quellmärkte im Ausland.

Durch die Umsetzung eines aktuellen Tagesreisemonitors könnten auch Tagesgäste in die Berechnung einbezogen werden. Die letzte bundesweite Erhebung wurde 2013 durchgeführt. Auf Basis aktueller Daten wäre eine Einbeziehung möglich.

An- und Abreise bedingte Treibhausgasemissionen pro Besucher*in / pro Aufenthaltstag

Einheit: kg CO²e

• Emissionsfaktoren: TREMOD (UBA)
• Verkehrsmittelverteilung:
  • Gästebefragung
  • Qualitätsmonitor-Deutschlandtourismus
  • FUR Reiseanalyse
  • Consumer Panel Services von GfK / YouGov
  • Benchmark Services
  • Sonstige
• Distanzen:
  • ADFC-Radreiseanalyse
  • Deutscher Wandermonitor

Alle 3 Jahre

1. Durchführung einer Gästebefragung mit folgenden Fragen und Items:

“Mit welchen Verkehrsmitteln sind Sie angereist? (Mehrfachnennung möglich)”

• PKW Verbrenner/Hybrid
  • PKW Plugin-Hybrid
  • PKW Elektro
  • PKW mit Wohnwagen
  • Wohnmobil
  • Motorrad
  • Bahn Fernverkehr
  • Bahn Regionalverkehr
  • Reisebus
  • Flugzeug
  • Fahrrad/E-Bike
  • Zu Fuß
  • Fähre
  • Freizeitboot

"Wo haben Sie ihren Wohnsitz?"

• Bundesland angeben
  • Land angeben

2. Berechnung der Verkehrsmitteöverteilung nach Bundesland & Land

• Nutzung der Daten der Befragung
• Filtern nach Bundesland -> jeweilige Verkehrsmittelverteilung ermitteln

3. Ermittlung der durchschnittlichen Distanzen nach Art der Fortbewegung und Bundesland

• Verwendung der Hauptstadt-Methode (Distanz von jeweiliger Hauptstadt zu Destination)
  • Straße: Google Maps (kürzeste Route, Bhf zu Bhf)
  • Schiene: Falk (kürzeste Route, Bhf zu Bhf)
  • Luftlinie: Luftlinie (Flughafen zu Flughafen)

4. Ermittlung der Distanzen für zu Fuß und Fahrrad über Drittquellen

• Zu Fuß: Deutscher Wandermonitor
  • Fahrrad: ADFC-Radreiseanalyse

5. Aufteilung der Verkehrsmittelverteilung nach Gästeankünften

6. Berechnung des Gesamttransportvolumens pro Verkehrsmittel: 
= durchschnittliche Distanz pro Art der Fortbewegung und Bundesland x Anzahl Gästeankünfte pro Verkehrsmittel x Faktor 2 (Hin- und Rückweg)

7. Ermittlung der Treibhausgasemissionen pro Verkehrsmittel 
= Transportvolumen je Verkehrsmittel x Emissionsfaktor

8. Ermittlung der Gesamt-Treibhausgasemissionen
= Summe der Emisssionen aller Verkehrsmittel

9. Berechnung des Parameters pro Übernachtung
= Gesamtemissionen/Übernachtungszahl

10. Berechnung des Parameters pro Aufenthalt
= Gesamtemissionen/Gästeankünfte

Die gewünschte Entwicklungsrichtung sind sinkende Werte für beide Parameter, da die Emissionen der An- und Abreise stetig verringert werden sollen. Die Entwicklung kann anhand von Zeitreihen in der eigenen Destination gemessen werden. Benchmarks sind nur bei Destinationen mit sehr ähnlicher Gäste- und Infrastruktur sinnvoll. Auch eine Orientierung an bundes- oder landesweiten Zielbezügen der Treibhausgasreduktion sind möglich. Deutschland soll bis 2045 die Netto-Treibhausgasneutralität erreichen.

Dieser Indikator ist stark von der in der Destination vorhandenen Verkehrsinfrastruktur abhängig. Bei schlechter Anbindung mit dem öffentlichen Personenverkehr sind die Werte automatisch höher, da viele Gäste z.B. mit dem Auto anreisen müssen. Die Verkehrsinfrastruktur muss zur Interpretation der Ergebnisse berücksichtigt werden.

Auch die Quellenmärkte der Destination beeinflussen das Ergebnis stark. Wenn die Destination vor allem von Gästen aus dem Umkreis oder aus Deutschland besucht wird, sind die Distanzen deutlich kürzer als bei Gästen aus dem entfernteren Ausland bzw. Gästen von anderen Kontinenten.

Je weiter die Distanz, desto eher wird zur Anreise das Flugzeug genutzt. Weiter entfernte Quellmärkte und die Nähe zu größeren Flughäfen erhöhen dementsprechend tendenziell die An- und Abreise bedingten Treibhausgasemissionen.

Zum Vergleich: Das klimaverträgliche Tagesbudget eines Menschen beträgt 4,1 kg CO²e pro Tag, wenn die globale Klimaerwärmung auf 1,5°C begrenzt werden soll. 

Beispiel Berlin mit Quellmarkt Bayern (fiktive Zahlen):

• Verkehrsmittelverteilung
  • 40 % PKW Verbrenner/Hybrid
  • 10 % PKW Elektro
  • 30 % Bahn Fernverkehr
  • 10 % Reisebus
  • 10 % Flugzeug
• Durchschnittliche Distanzen
  • Straße: 589 km
  • Schiene: 617 km
  • Luftlinie: 467 km
• Gesamtankünfte aus Bayern: 100.000
  • 40.000 PKW Verbrenner/Hybrid
  • 10.000 PKW Elektro
  • 30.000 Bahn Fernverkehr
  • 10.000 Reisebus
  • 10.000 Flugzeug
• Gesamttransportvolumen pro Verkehrsmittel
  • PKW Verbrenner/Hybrid: 589 km*40.000*2 = 47.120.000 km
  • PKW Elektro: 589 km*10.000*2 = 11.780.000 km
  • Bahn Fernverkehr: 617 km*30.000*2 = 74.040.000 km
  • Reisebus: 589 km*10.000*2 = 11.780.000 km
  • Flugzeug: 467 km*10.000*2 = 9.340.000 km
• Treibhausgasemissionen pro Verkehrsmittel
  • PKW Verbrenner/Hybrid: 47.120.000 km*0,073 kg CO₂e = 3.439.760 kg CO₂e
  • PKW Elektro: 11.780.000 km*0,046 kg CO₂e = 542 kg CO₂e
  • Bahn Fernverkehr: 74.040.000 km*0,026 kg CO₂e = 1.925.040 kg CO₂e
  • Reisebus: 11.780.000 km*0,030 kg CO₂e = 353.400 kg CO₂e
  • Flugzeug: 9.340.000 km*0,2970 kg CO₂e = 2.773.980 kg CO₂e
• Gesamt-Treibhausgasemissionen = 8.492.722 kg CO₂e
• Gesamtemissionen pro Übernachtung = 8.492.722 kg CO₂e/200.000 = 42,5 kg kg CO₂e
• Gesamtemissionen pro Aufenthalt = 8.492.722 kg CO²e/100.000 = 84,9 kg CO²e